Garla-Land

S’échapper de Marseille par le massif du Garlaban.

Ce n’est plus vraiment un secret que l’on aime s’échapper de la ville par les sentiers. Ça a toujours été pour nous un moyen de sortir du bruit et du rush haletant des grandes villes. Ce n’est pas un secret non plus que Marseille offre un terrain de jeu presque illimité qu’on soit au guidon d’un vélo de route, d’un vtt ou d’un gravel… Il y en a pour tout le monde autour de la « Bonne Mère ! » (prononcer « beau-nœuud maiiii-reuh !»).

On bascule dans le Massif juste avant le bourg pour 8km d’ascension avec un dénivelé idéal rôtisserie jusqu’en haut du col du Tubé.

Il y a quelques semaines Julien a quitté la grisaille parisienne pour le soleil du sud. Alors comme on sort une bonne bouteille pour un ami, j’ai sorti une de mes plus belles maps à seulement quelques coups de pédale de Marseille : Le massif du Garlaban.

Le Garlaban se trouve à 10km au nord-est de Marseille. C’est l’un des trois sommets que l’on peut apercevoir depuis le centre ville avec le Massif De l’Etoile et les Calanques.
A 9h, on quitte “la Canebière” en direction d’Allauch. 10Km de faut plat idéal « warmup » avant d’attaquer les choses sérieuses. On bascule dans le Massif juste avant le bourg pour 8km d’ascension avec un dénivelé idéal « rôtisserie » jusqu’en haut du col du Tubé. Au sommet les compteurs parlent d’eux-mêmes :

Distance : 18km
Altitude : 686m
Ascension : 676m
…
On a plus froid.

Le Garlaban est plus propice aux feux de foret qu’aux inondations, c’est un fait et ça a comme avantage que les DFCI du Massif sont très bien entretenues. Si bien que notre descente vers l’antenne du « Mont Du Marseillais » se fait en moins de temps qu’il ne le faut pour dire 650b.

Ça fait maintenant un an que je roule en 650b et Julien viens de chausser son Genesis Croix De Fer avec les nouvelles Mavic Allroad UST et des WTB Venture en 47c. Autant vous dire qu’il ne s’est pas ennuyé sur le gravier…
Mais pourquoi diable mettre des gros pneus sur un gravel ? Tout simplement parce qu’il n’y a pas besoin d’avoir un BAC+5 pour comprendre que si on multiplie la taille d’un pneu, on multiplie aussi le facteur fun.

En réalité au Pcr Gravier, nous avons une forte tendance à privilégier les capacités offroad de nos vélos plutôt que d’essayer de gagner quelques watts en plus sur une portion de route … et le 650b nous offre ça de la meilleure des manières ! C’est un débat sans fin mais si votre cadre accepte un montage identique, essayez car vous risquez de l’adopter.

La suite de notre ride nous fera passer rapidement vers ce qu’il reste de la ferme du “parc de Pichauris” avant de nous faire prendre de la hauteur dans la dernière ascension de la journée : “la montée du pas du figuier”. Là-haut on est régalé par une vue à 180° sur Marseille. On immortalise le moment avec une dernière photo avant de dévaler ce qu’on a monté 2h plus tôt « straight to the pub ! »